五峰山长江大桥南北公路接线工程通过交工验收

6月21日，五峰山新一代（未来）高速公路建设成套技术研究项目成果专家评价会在江苏省扬州市召开。评价委员会由中国公路学会翁孟勇理事长，中国工程院郑健龙院士、张喜刚院士，交通运输部周伟教授，交通运输部公路局李彦武研究员、长安大学赵祥模副校长等11名专家学者组成。省交建局局长蒋振雄、副局长夏国星，扬州市交通运输局党委书记、局长徐斌、副局长印德明，扬州市交通工程建设事业发展中心主任孙大庆参加会议。

评价委员会现场查勘了五峰山长江大桥南北公路接线项目完成的二十余个未来智慧场景，听取了项目组关于车路协同、雾天行车诱导、桥梁自动消冰除雪、拥堵诱导分流等场景设计、科研、建设情况的汇报。

评价委员会一致认为，项目组提交的资料齐全、内容全面、数据翔实，符合科技成果评价要求。通过理论研究、仿真模拟、实验分析、产品开发、工程验证等手段，对面向未来的五峰山新一代高速公路关键技术进行了系统研究和示范应用，取得了一系列创新成果。项目已获专利5项、软件著作权6项，形成标准6部，发表论文15篇，研究成果已在五峰山过江通道南北公路接线工程项目中得到成功应用，社会效益显著，推广应用前景广阔，项目研究成果总体上达到国际领先水平。

五峰山长江大桥南北公路接线工程作为全国首条“未来高速”，通过建立全息感知的数据采集及传输系统，构建了全数字管养平台，保障了全天候条件下行车安全，提升了高速公路服务能力和数字化运维能力。

多个智慧场景圆满落地

项目顺利完成二十余个场景落地实施，进入运营状态，实现雾天行车诱导、桥梁自动消冰除雪、拥堵诱导分流等多项功能，成为国内首个开放式八车道高速公路车路协同示范应用基地、首条车道级雾区行驶诱导应用高速公路，为交通强国江苏样板建设增添新的注解。

实现全天候安全保障

车路协同系统对交通流实时监测分析，利用枢纽匝道处的通行信号灯，对车辆行驶进行管控，减少主线交通压力，避免冲突和事故的发生。车道级雾天行车诱导系统在大雾、雨雪时，通过地面诱导灯显示警示区域，形成车辆行驶拖移轨迹，实现安全驾驶。消雪融冰系统对路面积雪结冰状况进行智能判断，自动开启喷淋式和发热电缆式两种消冰除雪方式，确保行车安全。

推行全方位出行服务

扬州广陵服务区作为江苏新建体量最大的服务区，达到高速公路服务区的“顶级配置”，处处闪耀智慧光芒：室内外智慧照明传感网，点亮服务区的每一个角落；无线充电模式让电动汽车即停即充，简单高效；厕所异味监测传感装置配套新风除霾系统确保空气清新。

打造全数字运营维护

GIS+BIM综合管养平台监控中心实时显示道路能见度、道路交通参数、视频图像、交通事件信息等内容，为管理人员提供参考。通过护栏碰撞感知、机器视觉、毫米波雷达组合等先进科技，极速捕获拥堵、事故、突变气象等特殊情况。

五峰山长江大桥南北公路接线工程是全省首条新建双向八车道高速公路，更是扬州推进跨江融合发展、宁镇扬同城化的重要交通项目。项目历时三年多时间建设，已于6月18日顺利通过交工验收，预计将于6月底前正式通车运行。（扬州市交通运输局）

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